原先市場一度認為打折的原因是發(fā)行量太大了，如果像2006年那樣的發(fā)行量就不會打折。的確打折和發(fā)行量有著重大關聯(lián)，但并非絕對原因。2020年以來發(fā)行量減少了很多，700多萬發(fā)行量成為主流，甚至還有600多萬的，但打折依舊存在，只不過比以前的折扣幅度小了。看來發(fā)行量固然是打折的原因之一，但即使量少了也沒有完全杜絕打折，這是怎么回事？

其他國家和地區(qū)甚至都沒有破版一說，只要買夠大版的數(shù)量，直接給完整大版，如香港、臺灣、日本等，這些地區(qū)發(fā)行量和其人口數(shù)量比并不算少，郵票使用沒有限制，幾乎沒打折，某些地區(qū)也有升值，為何到了中國大陸打折就避免不了？究其原因還是郵票發(fā)行的結(jié)算辦法有關。據(jù)說下發(fā)給郵局的郵票是三折，甚至更低，還有爆出僅0.1折，具體多少沒有定論，但價格肯定是非常低的。郵票是作為一種獲利商品，換句話說，那就是一種福利給郵局的，只要賣掉就有高額利潤。于是某些非熱門題材市場需求量不高，郵局往往會違規(guī)放貨，以較高的折扣批發(fā)給郵商，一次獲利。

有人會說，郵局完全可以直接零售啊，至少還是面值價。首先，新郵零售量是上級規(guī)定的，不能超額零售；其次，放在郵寄窗口零售，相當于沒有利潤，畢竟還得付出郵寄的服務；第三，零售的時間比較長，不如一次性批發(fā)給郵商爽快，有效率。這樣來看，也注定了部分郵票打折的命運。

要杜絕打折，首先發(fā)行量還得繼續(xù)下降，尤其是冷門題材。發(fā)行量下降了，貨源才能減少，即使有的郵局有一定貨源，影響力也不會太大。

其次，改變郵局結(jié)算方式，這點很難做到，長期以來紀特郵票作為一種福利分配給各地郵局，如果提高結(jié)算價肯定會引起下面郵局的不滿，可能還會影響郵票的正常發(fā)行，現(xiàn)在的郵局早已改制，一切以盈利為目標，而郵局不同于銀行，銀行利潤率是很高的，紀念幣就算賠錢也無所謂，人家不靠這個發(fā)工資。但郵局不同，每一點盈利都要穩(wěn)穩(wěn)地抓住。雖然如此，只要上級能夠雷厲風行，并配合一些政策，效仿國外郵政相關政策，總是能解決問題的。

第三，郵票發(fā)行提高站位，不要總是想指著某些郵票賺錢，郵票還沒出，各種產(chǎn)品冊鋪天蓋地的來襲，國外也沒見過新郵發(fā)行還有那么多產(chǎn)品冊的，這些往往占了大量資源，如果能夠徹底鏟除，發(fā)行量至少能降兩成，能否讓利于民，也是關鍵所在。

第四，擴大郵票使用范圍，中國郵政的各種郵遞服務都可使用紀特郵票，如快遞、信函、國內(nèi)小包、國際小包、包裹等，現(xiàn)在大部分郵局只有信函能貼票，而其他業(yè)務只能付現(xiàn)金，這些極大的影響了郵票的消耗和傳播，只要能將郵票使用起來，即使前幾年量大的郵票也會起死回生的。作者：郵海浮云