近來關注郵市頗多，感受頗多，一吐為快，謝謝各位朋友的指正。

一、炒作是合理的，是必須的

郵市和股市一樣，如果不大火快炒而是小火燉，那客人可能就都不再光顧了。炒郵市需要題材、需要控制貨源、需要資金。題材是什么不重要，只要什么是題材就可以了。貨源是關鍵，不然大火燒了半天，給別人抬轎子。根本是資金，沒資金，推動不了郵市，它就是那火。什么只要火了就還得了嗎？ 短期內炒作郵票的漲跌趨勢都要看游資的炒作是否結束，如果游資未撤，價格是不會跌的，游資炒作的目的就是拉高價格，讓散戶追高，然后在價位80%的時候出貨，散戶在慣性的作用下將價格推至封頂，然后都傻眼了！除了游資炒作，近幾年有些郵票主要是大郵商發起小郵商響應，確實也有不少小郵商從中獲取了很豐厚的利潤，但也肯定也有好多小郵商被套住。郵商的炒作方式就是一種他們之間的內部競賽，本事小的最后都成為接盤手逐漸被踢出局。馬甸有幾家郵商專門幫助早已經成為僵尸的前郵商銷售被套的郵票，現在基本是虧本在賣以期換回點資金。每一次中級規模以上的行情過后，馬甸和盧工都有相當多很有規模的郵商銷聲匿跡。

現在郵票就好像基金股票等有價證劵是用來炒的，收藏只是它很小的一部分意義，現在新郵搞得就像炒股，搏殺得很激烈刀刀見紅。郵政這樣的亂來其實是把雙刃劍，一方面會嚇跑很大一部分給郵票注入正能量的集郵者，另一方面也能吸引來一大部分損害郵票的各路炒家，于是在短短兩三年之間就能造就出一番郵票的假繁榮，最終結果就是影響到郵市可持續的健康發展。炒作是必須的，但不能不講規則。因此，我欣賞炒作，但鄙視惡莊。

二、郵市行情特征

1、郵票的價值怎么衡量是個難題，凡是涉及人文的東西評估合理價格都是不靠譜的，還不如股票容易評。在這里討論什么郵市崩不崩盤的都是憑自己的主觀臆斷，也就是意淫罷了。清醒的人多說明可能還有后續資金跟進，場內資金沒有最大化之前不會有瘋狂炒作。

2、在郵市行情開始時，新票、次新票、JT老票、本票、型張等等都在動，版塊輪動不是說某一版塊動時，別的版塊靜悄悄，前期最明顯的特征是買盤不多，但切貨的人慢慢多起來，在這時先知先覺的人都是悄悄的進村，而不是大張旗鼓的喊收購。

3、每一波行情都有急先鋒版塊，也有主力版塊，有壓軸版塊。且每一個版塊都有領頭羊。判斷當前行情如何發展，關鍵是要看發動行情資金的性質是什么，是場內資金的運作，還是場外資金的進入，是新郵次新郵單打獨斗唱獨角戲，還是以老帶新版塊輪動。我個人觀察的指標品種是三輪猴、牡丹雙聯和絲綢五六能否成交放量向上突破。而蛇大版具有很大不確定性，對中期行情沒有指標意義。老票主要關注早期JT經典品種，看其能否持續保持交易活躍，推動價格穩健盤升，重新站上前期高點。而一輪金猴和文字、編號郵票對中短期行情也不具有太大的指標意義。

4、以各種名目來炒、來漲；每一個名目，每一個題材，每一個故事，都可以引來漲聲一片。會員專供、新的系列、特殊材質、災區醫務工作者特供等等等等都可以在莊家馬仔的筆下娓娓道來，引人入勝，讓投資者心癢癢，按捺不住參與進來。

5、要賺錢，必須抓龍頭版塊。2010年剛過完春節，郵市奧運行情的炒作已經略顯平靜，浙江和上海的幾個老朋友來京并相約小酌幾杯，我知道他們有話要說。還沒喝第一杯酒，劉哥一手舉著酒杯，一邊說郵市估計要有大行情了，整吧！我覺得生肖郵票有搞頭。你現在看它是垃圾，幾年后你看它就是黃金。我問他：“整啥整？清風這么牛逼的人都敗了，郵市還能再起么”再問：“現在生肖大家都覺得沒啥前途，而且市場的人大多不認可，散戶也大多不認可不看好。生肖盤子那么大，社會資金不認可怎么辦？”他回答：“黑猴是寶貝，是神仙級的，難道豬狗等就是畜生級的？都在一個盤子里盛著的，你看這桌菜，有魚有肉，你再看那碟小咸菜還是路邊的小咸菜么？這小咸菜的檔次就是比路邊的小咸菜強！都是生肖，難道一個是黃金一個是垃圾？把一朵鮮花和一坨牛糞放在一個盤子里時間久了大家會舒服么？”我聽了大為震動，一晚上翻來覆去沒睡好。第二天便開始即大量地買牛大版，當時23塊左右吧，我的心理價位是不超過30元我就可勁的買，同時也買了一些改革雙聯，也是23元左右買的。后來大牛在120元時開始陸續兌現掉一半并將收益買了點黃金，改革雙聯到現在還沒有賣出，改革雙聯是一個比較失敗的投資，投資回報率太低。所以說，就是行情再大也要選好版塊和品種，否則只能是看熱鬧，窮折騰。

三、郵市還有戲么？

不管有戲沒戲，首先可以肯定的是，郵市不會再有所謂的崩盤，只要有清醒的人在就說明炒作遠遠不夠，進場資金遠遠不夠，那就不會崩盤。郵市的人氣也沒有散。目前，幾個郵幣卡主要網站的會員數持續增加，每天的在線人數依然活躍，二三線城市紛紛開辦集郵市場、集郵專賣店等等，這些現象是郵市人氣的最好觀察點。人們進入到郵市干什么，不用說是沖著郵票來的，哪個人到郵市來兜兒里都得裝倆錢。只要郵市人氣不散，就會帶來增量資金，形成對市場向好的有力支撐。

十八大剛開，領導剛確定，管理層會讓市場崩盤么？幾年后還有可能，在說郵市十年沒動靜，有些票價值嚴重低估，我感覺目前不會長久低迷更不會崩盤。

國家部委重新改制，鐵道部正式劃歸交通部管。路還是那路，車還是那車，但是人卻不是那人了，人事層的變動是肯定的，人的管理思維肯定是要變的。還有就是交通部接納鐵道部，原先鐵道部的2.6萬億債務誰來填補這個窟窿？！從歷史經驗來看，一旦企業化改革，火車票價必然上漲，而根據前幾天鐵道部長盛光祖和鐵道部專家王夢茹的說法，現在火車票價偏低，未來必然漲價。他們的現身說法是為以后漲價做鋪墊和預熱，這點大家都能看出來，但是為什么要漲價呢？那就是巨額的債務需要有人來買單，但是僅僅靠火車票漲價就能填補得了這巨大虧空么？絕不可能！郵票市場很有可能會進入交通部相關領導的法眼，受到重視，并從中掘金。注意，我說的是很有可能。（普及下常識：郵政總局現在歸交通部管）

綜合幾點因素，我堅信，郵市還有戲，而且隨著大部委改革，郵市有大戲！

四、堅信，但不迷信

不要迷信郵市中的傳言。有時網上出現某某品種會漲一百倍的帖子，清醒的人不必過于理會。這并不是說在新一輪大潮中不會有漲一百倍的品種，個人認為郵市中即使有的品種上漲一千倍也不離奇。但郵品的漲幅多少都是在郵市行情結束后才能知道，我們可以預測市場或一個品種的發展趨勢，但根本不可能有人能夠準確預測出某個品種的未來漲幅。郵市中的“黑馬”品種是在大多數投資者不經意間產生的，投資者普遍看好的品種就已經成“白馬”了。

今天跟市場的幾個老哥聊天，有一個老哥說道：“現在市場存貨比往年少多了，好多都流向場外了，這樣少的存貨將來行情一旦拉升，郵價可能會升的很快。”想此言不虛啊，相信這句話不久的將來會得到驗證。剛跟幾個老哥聊完回來，總感覺不吐不快，于是扯淡一番，各位朋友見笑啦。行情來前，一定先要思考清楚，把自己定好位，再決定操作策略，如此才能從容面對后市的漲跌起伏。

最后，祝大家2013年在郵市收獲多多！精神上的，物質上的，一切順心！