《垃圾堆里出黃金》，這是我兩年前剛到論壇不久寫的一篇文章，記得當(dāng)時(shí)曾得到了不少網(wǎng)友的好評(píng)，還被《大江南收藏》選登；當(dāng)然，也有相當(dāng)一部分人不以為然。如今，這一觀點(diǎn)已經(jīng)取得了更多人的認(rèn)可，編年票里的“黑馬”有的已漸漸浮出水面。事實(shí)勝于雄辯！現(xiàn)在已沒(méi)有必要再去討論編年票里有無(wú)“黑馬”，而是該研究如何去當(dāng)中尋找“黑馬”了。

    對(duì)此，相信各位郵友都有自己的好方法。我在這里談幾點(diǎn)個(gè)人認(rèn)識(shí)給各位開(kāi)拓點(diǎn)思路。

    一、“黑馬”的特征

    所謂的“黑馬”應(yīng)該有以下特征：第一，“黑馬”必是長(zhǎng)期不被重視（忽視）的品種，那些一開(kāi)始就被重視的東西應(yīng)該不能算是“黑馬”吧（其中的佼佼者可謂之“白馬”）。第二，“黑馬”總是以非常規(guī)的方式出人預(yù)料地現(xiàn)身的，因此它一般都經(jīng)歷過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間“磨難”或被“冷落”。第三，“黑馬”的產(chǎn)生是以需求和消耗為動(dòng)因的。只有大量的需求和消耗，才能不斷減少存世量，改變供求關(guān)系，由量變到質(zhì)變，最終產(chǎn)生“黑馬”。也就是說(shuō)消耗出“黑馬”！這也是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)。

    二、“黑馬”產(chǎn)生的前提

    “黑馬”是靠消耗產(chǎn)生的。那么，編年期間決定消耗的關(guān)鍵因素是什么呢？是郵市的持續(xù)低迷！正因?yàn)猷]市的低迷，才使集郵郵票深幅打折后被大量地用于寄信消耗；才使集郵者喪失信心，集郵人數(shù)銳減；才使郵商虧損嚴(yán)重，淡出或減少囤積。大量的打折銷耗，使郵票的存世量減少，同時(shí)因?yàn)榧]者的流失、郵商信心的缺失，使得郵票沉淀量減少，更加方便和促進(jìn)了郵票的打折消耗。所以，郵市的長(zhǎng)期低迷是編年“黑馬”誕生的前提，沒(méi)有十幾年熊市，就不可能有編年“黑馬”！

    三、編年郵票消耗情況

    早期編年票（92年—97年），發(fā)行時(shí)處于集郵狂熱時(shí)期，盡管有巨大的寄信消耗的空間，但集郵者眾多，郵價(jià)看漲，因而普遍惜耗，所以這一階段的郵票民間存量極大。后期步入熊市，多數(shù)郵票經(jīng)過(guò)了十幾年的打折“磨難”，消耗量應(yīng)該相當(dāng)大，許多郵商的存貨都被“艱難擠出”。目前有些郵票已經(jīng)供不應(yīng)求，價(jià)格也開(kāi)始上漲了。但由于民間的巨大存量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看很可能會(huì)顯得后勁不足。綜合評(píng)價(jià)：市場(chǎng)存量小，民間存量大。

    中期編年票（98年—02年），這一階段由于大量集郵者的流失（到2000年基本只剩下鐵桿郵迷了），郵票在民間存量也就自然大幅減少；另一方面，這一期間是郵市最低迷的時(shí)期，也是郵票打折幅度最大的時(shí)期，在這一期間發(fā)行的郵票，其消耗量無(wú)可質(zhì)疑是極大的。此外，郵政有過(guò)兩次較大規(guī)模的銷毀，這幾年的票應(yīng)該是最有可能被選中的。目前，這一時(shí)期發(fā)行的郵票市場(chǎng)內(nèi)存量較少，有些品種也已經(jīng)供不應(yīng)求。綜合評(píng)價(jià)：民間存量小，市場(chǎng)存量小。

    后期編年票（03年及以后），因?yàn)榧]人數(shù)少，民間存量相對(duì)要小一些；但由于時(shí)間較短、渠道不暢，消耗量相對(duì)較小，加上多版式印刷的影響，目前有相當(dāng)大的量留存于市場(chǎng)流通、炒作環(huán)節(jié)。綜合評(píng)價(jià)：民間存量小，市場(chǎng)存量大。

    四、結(jié)論

    根據(jù)以上分析，我認(rèn)為“黑馬”最集中的時(shí)期應(yīng)該是1998年—2002年，尤以2000年、2001年為最。那些市場(chǎng)存量小，民間存量也小，且后期有持續(xù)需求的品種不是“黑馬”是什么？